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  • 万海航运在现代重工订购5艘集装箱船

    中国台湾万海航运已确认在韩国现代重工订购5艘13200TEU集装箱船。新船将于2023年第一季度开始交付。万海航运目前经营着74艘自有船舶和57艘租船,今年早些时候在新成立的日本造船订购了12艘3013吨级船舶。包括最新订单在内,万海航运共订购了43艘船舶,并通过积极抢购二手船来扩充船队。 … 【阅读全文】
  • STX造船海洋获一艘成品油轮订单

    由顾氏家族控股的香港Valles Steamship从韩国STX Offshore & Shipbuilding订购一艘成品油轮。Anchor Shipbroking表示,这艘5万吨的新船即将于明年交付,价值3450万美元。这笔出口订单对于STX的复苏之路起着举足轻重的作用。上个月,私人股本基金KH Investment和地方债务清算机构联合资产管理公司(United Asset Management)联手将这家船厂私有化。在此之前,STX造船海洋由政府支持的债权人持有长达八年。八年前,STX造船海洋是全球第四大造船集团。2013年该船厂陷入财务丑闻,订单量大幅下滑,该集团也出售了多家子公司。STX造船海洋前身为双龙重工(Ssangyong Heavy Industries)。双龙重工于2000年被收购,并更名为STX。 … 【阅读全文】
  • 黄埔文冲再签2艘集装箱船订单

    3月24日,中国船舶旗下中船贸易联合中船黄埔文冲船舶有限公司在广州与亚海航运有限公司签署2艘1900TEU集装箱船建造合同。该型1900TEU集装箱船由黄埔文冲自主研发设计,船长172米,船宽27.5米,结构吃水10米,航速18.5节,其装箱量和燃油经济性相对于传统Bangkok型集装箱船有较大提升。 … 【阅读全文】
  • 20艘集装箱船订单,中日韩哪家船厂能接到?

    3月22日,长荣海运子公司青标海运发布公告,董事会宣布将订造20艘15000TEU集装箱船,将在五家船厂中择优下单,包括沪东中华造船、江南造船、日本今造船、韩国三星重工、现代重工等。据悉,单船价格约在1.15亿至1.3亿美元之间,总交易金额约23亿至26亿美元。据Alphaline截止22日的统计数据,长荣海运共运营200艘船,总运力131.23万TEU,不含上述20艘船,目前有46艘正在建造中,若这些船舶全部交付,总运力将超越德国赫伯罗特(Hapag-Lloyd)和日本ONE,成为世界运力排行第五大航运公司。长荣海运经营远洋航线为主,美洲线占比44%为最大,其余为欧洲线22%、亚洲线23%、其他14%。 长荣海运2020年财报显示,去年全年营收2070.7亿元新台币,净利润243.64亿元。 … 【阅读全文】
  • 新大洋造船再获一艘散货船订单

    3月20日,苏美达船舶公司、新大洋造船与芜湖长能物流有限责任公司在扬州顺利签约一艘59900载重吨内贸散货船。芜湖长能物流有限责任公司是皖能集团所属安徽电力燃料有限责任公司和长航集团所属长航货运有限公司共同组建的合资公司,2010年5月成立,2017年开始开展由江涉海运输业务,当天签约的59900吨散货船将是该公司第二艘自有大型散货船。59900载重吨散货船适用于运输散装货物,包括煤、铁矿石、谷物等,该船总长199.98米,型宽34米,型深16.6米,设计吃水11.36米,结构吃水12米,最大载货量接近61000吨,排放可达环保部国I标准。该系列船将目前内贸船进江的限制条件用到了极致,有着“宜江适海”的特点,可以实现江海直达,能够节省物流成本,缩短物流周期,是目前国内北货南运进江的最高效的船型。截至目前,新大洋造船斩获内贸散货船订单已达20艘。2020年成功交付3艘59990吨散货船。 … 【阅读全文】
  • 达飞轮船与扬子江船业签署5+5艘5500TEU巴拿马型集装箱船订单

    近日,达飞轮船与江苏扬子江船业集团有限公司签署5+5艘5500TEU巴拿马型集装箱船订单。据了解,这批新船将配备大约800个冷藏箱插座,每艘造价高于6000万美元,预计2023年交付。如果备选订单全部生效,该批订单总价将超过6亿美元。新船将采用传统动力运营,而不是液化天然气(LNG)动力。从今年年初至今,扬子江船业集团共计接获44艘集装箱船订单,其中绝大多数为5000TEU以下的支线型集装箱船。此外,还有4艘11800TEU、10艘15000TEU和4艘24000TEU大型集装箱船。接单量总计37.134万TEU,约165.6万修正总吨(CGT)。目前,扬子江船业手持订单可满足2023年排产计划。 … 【阅读全文】
  • 浙江风神海洋工程技术获船用直翼舵桨批量订单

    近日,江苏常州东海游艇有限公司为其建造的5艘内河75客位纯电池动力游览客船向浙江风神海洋工程技术有限公司订购了10台套45kW直翼舵桨船用推进装置,这是浙江风神海洋工程技术有限公司制造的船用直翼舵桨装置首次获得国内客户小批量订单。据了解,内河75客位客船是江苏常州东海游艇有限公司为新疆喀纳斯湖建造的采用锂离子电池作为全船动力的纯电动游览客船。该船船体为铝合金结构,船长21米、型宽4.3米、型深1.6米、设计吃水0.7米,船舶推进系统采用两台45kW交流变频电机驱动两台直翼舵桨装置,设计航速可达20km/h左右。船用直翼舵桨装置具有推进效率高、操纵性好、舵桨合一、节省空间、易于安装、便于维护的特点。上述船舶采用直翼舵桨推进系统与普通螺旋桨推进方案相比,在相同尺度、航速、续航力的条件下,可增加约15%的载客量并可减少20%的磷酸铁锂电池配置,从而大大提高了船舶的综合性能和营运经济性。常州东海游艇有限公司表示将为后续船舶增订4台套45kW直翼舵桨产品。此外,湖南海荃游艇有限公司亦计划在其建造的4艘内河80客位纯电动画舫游览船上订购8台套直翼舵桨推进装置。 … 【阅读全文】
  • 江苏新时代造船获4艘1.3万TEU箱船订单

    3月16日,江苏新时代造船有限公司与希腊船东CHARTWORLD签署4艘13000TEU集装箱船新造船合同。据了解,这是新时代造船厂史上承接的最大箱数集装箱船订单。此次承接的13000TEU集装箱船订单总价为4.2亿美元。这批船舶为常规动力,并配有2100个冷藏箱插座,首制船预计2022年3月中旬开工,2023年7月完工。此前,希腊船东Chartworld公司在新时代造船订造过一批11.5万吨油船。截至目前,新时代造船今年已获15艘新船订单,手持订单数已达51艘。 … 【阅读全文】

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