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海洋石油201

日期:2020-03-25 22:16:40    作者:海工人    阅读:149    评论:0


建造单位:江苏熔盛重工有限公司 


中文名
海洋石油201
型宽
39.2米
结构吃水
11米
航速
12节
动力系统
作业管径
6~60英寸
总长
204.65米
型深
14米
作业吃水
7-9.5米
载员
380人
作业水深
15~3000米
铺管速度
5公里/天


海洋石油201总投资约30亿元,船体主尺度为204米 39.2米 14米,吃水7~10.8米,作业管径6~60英寸,航速12节,最大作业水深可达3000米,铺管速度5公里/天,海上最大起重能力达4000吨,能在除北极外的全球无限航区作业,入中国船级社和美国船级社双船级。

本船设计主要为具有自航能力的双层甲板深水铺管船,作业水深达3000米,采用动力定位系统,并且在主甲板纵向中心线设有铺管作业线,船艉设有托管架,设置七个全旋转推进器,本船另一个重要功能是能够进行海洋工程起重作业,设有全回转起重能力3500吨(船艉固定模式下起重能力4000吨)的重型起重机,安装在船艉纵向中心线上的筒形支座上(从下水仪式上看,只见筒形支座,3500吨起重机还没有安装),舱室设置要满足380人的定员要求,在舱室的顶层甲板设置有直升机平台,能够至少满足起降Sikorsky S61N型直升机的要求。瓦锡兰为该船提供了柴-电动力系统和推进器驱动定位系统。

“海洋石油201”号,总体技术水平和作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位,荷兰GUSTO做的基本设计,上海船舶研究设计院在此基础上做的详细设计,是国内自主进行详细设计和建造的第一艘具有自航能力、满足DP-3动力定位要求的深水铺管起重船。全船设计耗时两年,采用了包括全电力推进、DP-3动力定位、4 000t重型海洋工程起重机、自动铺管作业线等一系列国际最先进的技术和装备,填补了国内在深水铺管船设计领域的空白。

 
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