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江南造船3天完成两个上建整体吊装

日期:2020-08-05 10:32:47    作者:海工人    阅读:241    评论:0

7月29日、31日,江南造船分别完成了23000箱和2500箱两艘集装箱船的上层建筑整体吊装,两个上层建筑吊装前完整性均取得新突破。

此次吊装的两个上建,在总结了以往箱船建造的基础上,电缆敷设、碰钉施工、油漆修补等作业提前启动,使得23000箱集装箱船最后一艘H1474船上建完整性相比较首制船提升50%,尤其是驾驶室的完整性达到了新高度;2500箱集装箱系列首制船H2650船上建典型房舱的完整性也取得了新的突破,验收过程得到了船东一致好评。房舱内的家具、沙发、公共舱室设备等全部安装结束,外照明灯和航行信号灯实现亮灯,达到了通水、通电、通气和绝缘电阻测试的“三通一测”的状态,基本实现功能岛化。

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精致的舱室内装

2500箱集装箱船项目是长荣海运首次在中国内地订造新船,上建为全宽型,从底至顶都延伸到最大船宽处,包括驾驶室在内的上建整体全部由钢制围壁包裹,重量达1305吨,且船东对船员生活区的舒适度特别重视。江南造船将该船作为试点,首次推行内装设计无余量和大集配项目。

无余量项目打破以往思路,减少现场切割,实现型构件、绝缘、围顶板安装效率分别提升10%、6%和23%,对应的切割率均下降了超过40%。大集配项目中,共涉及制作、清单、设备3大类,700余种物资,全部配送到位,通过物料计划控制,逐步提升物资配套各项指标,减少生产部门物流支持作业50%以上工作量,物资配送完整准时率高于同期产品13%以上。

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